Nu1020m/C3vl0241 Подшипники качения для предотвращения повреждений

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и связанное с ними оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения элементов и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается, когда в применении используется частотный преобразователь.

Изолированные подшипники Insocoat предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. Наружные поверхности внутреннего или внешнего кольца этих подшипников покрыты изолирующим слоем оксида алюминия с применением совершенного плазменного напыления для достижения отличного качества поверхности. Они являются очень экономичным решением по сравнению с другими методами электрической изоляции.

Электрические трещины часто возникают при использовании роликовых подшипников в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и двигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, что в конечном итоге приводит к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электрически изолированные подшипники, которые заменяют неисполированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическое покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать поток электрического тока в основание подшипника. Таким образом, предотвращается возникновение электрических трещин, и срок службы подшипника увеличивается.

Более экономичным является обеспечение применения электроизолированных подшипников на этапе планирования. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на техническое обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипников

Защита от электроэрозии?

Поскольку в подшипник встроены изоляционные свойства, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время бесперебойной работы машины, практически исключив проблему электроэрозии.

Высокое электрическое сопротивление?

Оксидно-алюминиевый покрытие обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3 000 В постоянного тока.

Постоянные электрические характеристики?

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины возникновения и вредность напряжения на валу электродвигателя и образования тока в подшипниках

В процессе работы двигателя любое неравенство фазных токов в магнитной цепи ротора или вблизи нее может вызвать вращающуюся связь потока системы.

Когда вал вращается, эти цепи потока могут генерировать разность потенциалов между концами вала. Эта разность потенциалов называется напряжением на валу. Напряжение на валу может возбудить циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током на валу.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором напряжение на валу и ток на валу возникают, если две или более обмотки замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипнике связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток на валу - использование электроизолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника током на валу, следует принять эффективные меры по изоляции тока на валу. Для крупных двигателей с независимым опорным корпусом на обоих концах между опорным корпусом и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для двигателя, в котором обычный подшипник и корпус объединены, на одном из его концов (часто на неведущем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

В случае повышенных требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно имеют метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях на внутреннее и наружное кольцо также наносится изоляционный слой.

Электроизолированные подшипники исключают повреждение, вызванное электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-роликовые шариковые подшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конусные роликовые подшипники, электроизолированные угловые контактные шариковые подшипники и другие виды электроизолированных подшипников, но также предлагает полные и экспертные решения для электродвигателей и других применений, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые мешают сосредоточиться на электроизолированных подшипниках, просто свяжитесь с нашей технической группой по подшипникам.